切断プレスマシンの油圧シリンダーの低速クロールの問題を解決するにはどうすればよいですか？

1.油圧切断機の油圧シリンダーには、ロッドキャビティがあり、低速のガスはありません。これは、油圧シリンダーを繰り返し走らせることで排気の目的を達成できます。必要に応じて、油圧システムが機能するときに、油圧シリンダーの2つのチャンバーが排気装置を設定できます。
2。油圧シリンダーの不適切な設計ギャップによって引き起こされる低速クローリングは、油圧シリンダーとシリンダーボディ、ピストンロッドとガイドスリーブの間のスライド調整ギャップを正しく設計できます。理論的調整ギャップは、H9 / NまたはH9 / F8およびH8 / F8です。著者の経験によると、油圧シリンダーのシリンダーの直径とロッド直径は小から大きいため、シリンダーの直径が大きく（？200mmの配位クリアランス）、ロッド直径（140mm）のために配位ギャップを設計します。 ）大きすぎるように見えます。実際のプロセスでは、油圧シリンダーの現象はより小さなシリンダーの直径です。外国における油圧シリンダーのスライド表面の配位クリアランスは、一般に0.05mm∽0.15mmとして設計されています。実際の比較結果から、油圧シリンダーの低速クロール問題が大幅に改善されています。したがって、この方法は、直径が大きい油圧シリンダーに推奨されます。
3、切断機の油圧シリンダーガイド要素低速クロールの不均一な摩擦摩擦は、QT 500-7、ZQAL 9-4などのガイドサポートとして金属を使用することをお勧めします。オイルサイズの安定性で選択します。良い金属サポートリング、特に熱膨張係数は小さくなければなりません。さらに、サポートリングはサイズの耐性と厚さの厚さを厳密に制御する必要があります均一性。
4.労働条件の条件下では、一般的に使用される格子リング、特別シールなど、PTFEを備えた複合シーリングリングを好むことをお勧めします。リップシールには、細かいゴムまたは同様の材料のシールを選択することをお勧めします。
5.油圧切断機の油圧シリンダーの製造のプロセスにおける部品加工精度の影響、特に幾何学的精度、特に柔軟性は、国内処理プロセスの重要なものであり、ピストンロッドの表面は基本的に車のリア研削であり、まっすぐさが問題ではないことを確認しますが、シリンダーブロックの内壁の処理には多くの処理方法があり、退屈なローリングがあります。しかし、退屈な香り、直接的な磨き、しかし、国内材料の基本レベルと異物の材料の間にギャップがあるため、パイプの空白の貧弱な要因、不均一な壁の厚さや不均一硬度などの要因は、しばしばシリンダーのまっすぐに直接影響します内側の壁をブロックした後、処理後、直接ホーニング、最初にパイプビレットのストレートが改善されるなど、退屈なローリング、退屈な香りのプロセスを採用することをお勧めします。